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韩国船东协会呼吁现代商船和森罗商船合并

日期:2018-10-26 浏览:


韩国船东协会近日呼吁韩国两家顶级集运公司必须合并,否则就面临成为下一个“韩进海运”的危机。
韩国船东协会___Kim Young-moo日前警告,欧洲航运公司在集运业占主导地位,像“垄断联盟”一样运作,韩国航运公司需要大量增长才能参与竞争,避免“韩进韩进”的破产命运。
成立20个月的森罗商船(SM Line)通过收购韩进海运的跨太平洋航线成为韩国的主要集运公司。此后,该公司与国内合作伙伴就亚洲内部贸易推出了一系列联合航线。森罗商船由以建筑闻名的Samra Midas集团拥有,该集团还拥有散运公司大韩海运(Korea Line)。
“我们应该考虑现代商船和森罗商船之间的合并。”Kim在采访时表示,“如果我们能够迅速提高装载能力,降低各种成本,并通过合并简化我们的航线,我们将能够与欧洲船东竞争。”
据Alphaliner的统计数据,现代商船是全球第10大集运公司,运力为412000TEU,森罗商船排名第19,运力约为90000TEU。
自韩进海运寻求法院保护以来,韩国船东协会___Kim一直支持合并成立更大的合资企业,他认为此举有助于在亚洲内部贸易中成立泛韩联盟。
Kim表示,韩国以前的政府犯了一个错误,没有推动韩进海运和现代商船合并,但为时已晚。
上周,现代商船否认当地媒体的传言,即该公司正在寻求接管森罗商船的跨太平洋投资组合。当地媒体报道称,韩国海洋渔业部已计划将所有长途集运输服务合并为一个平台,以减少当地集装箱航线之间的竞争。


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